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            1. 反饋建議  |  13466821369
            2. 山西鋼結構夾層構件的運輸與堆放
              時間:2017-11-03 17:41:56
                     

                山西鋼結構夾層構件的運輸與堆放
              山西遠揚鋼結構有限公司,以傲立三晉,跨越華北,躋身全國十強為戰略目標,不僅擁有省內鋼結構行業最先進的生產加工設備及檢測儀器,裝備有國內先進的電腦數控生產線,更立足整合全行業產業鏈資源,打造集設計、總承包、生產、施工于一體的綜合性施工企業為核心競爭力,集中向多高層建筑鋼結構、住宅鋼結構、橋梁、大型體育場館等行業全方位立體化拓展,現已建成目標市場明確、品種規格齊全、產品系列配套、以精品鋼結構設計、生產、加工、安裝為核心的山西最大的鋼結構生產基地。
              構件運輸與堆放:
              (1)構件運輸方式
              根據構件尺寸和施工現場需求,本工程計劃采用以公路為主的運輸方式,力求快、平、穩的將構件運抵施工現場。鋼結構裝載與加固的基本要求是必須能夠經受正常的汽車運輸中所產生的各種力的作用,以便保證鋼結構在運輸的全過程中不致發生移動、滾動和墜落等情況。
              (2)鋼結構裝載方法
              a 鋼結構運輸時,按安裝順序進行配套發運;
              b 汽車裝載不超過行駛證中核定的載質量;
              c 裝載時保證均衡平穩、捆扎牢固;
              d 運輸構件時,根據構件規格、重量選用汽車。大型貨運汽車載物高度從地面起控制在4.5米內,寬度不超出廂,長度前端不超出車身,后端不超出車身2米;現場鋼構件分兩批運至施工現場,第一批用前四后八的20噸貨車拉運H型鋼,第二批用5噸貨車拉壓型鋼板。
              e 鋼結構長度未超出車廂后欄板時,不準將欄板平放或放下;超出時,構件、欄板不準遮擋號牌、轉向燈、制動燈和尾燈;f 鋼結構的體積超過規定時,須經有關部門批準后才能裝車;g 封車加固的鐵線(或鋼絲繩)與其在車底板上投影的夾角一般接近45度。
              h 構件運輸到施工現場需要用一臺35噸吊車一個臺班配合卸下,由于施工現場場地條件的限制,吊車無法吊至施工房間。需要用人力配合運輸至施工房間。H型鋼長度12米每條都需要人工火焰切割兩段后6個人工抬至手推車上搬運至施工現場,F場H型鋼12米的共45條和鋼板1.51m*6m的兩張以及樓承板1200㎡,共需要8個人工7個工日用手推車配合來完成運輸至施工現場各個房間。
              (3)構件的堆放
              構件一般要堆放在工廠的堆放場和現場的堆放場。構件堆放揚地應平整堅實,無水坑、冰層,地面平整干燥,并應排水通暢,有較好的排水設施,同時有車輛進出的回路。
              構件應按種類、型號、安裝順序劃分區域,插豎標志牌。構件底層墊塊要有足夠的支承面,不允許墊塊有大的沉降量,堆放的高度應有計算依據,以最下面的構件不產生永久變形為準,不得隨意堆高。鋼結構產品不得直接置于地上,要墊高200mm。
              在堆放中,發現有變形不合格的構件,則嚴格檢查,進行矯正,然后再堆放。不得把不合格的變形構件堆放在合格的構件中,否則會大大地影響安裝進度。
              對于已堆放好的構件,要派專人匯總資料,建立完善的進出廠的動態管理,嚴禁亂翻、亂移。同時對已堆放好的構件進行適當保護,避免風吹雨打、日曬夜露。
              不同類型的鋼構件一般不堆放在一起。同一工程的鋼構件應分類堆放在同一地區,便于裝車發運。
                    文章來源:山西鋼結構 山西鋼結構廠家 太原鋼結構  太原鋼結構廠家           http://www.fjdsj.com

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